奧鈴CTS超級卡車是福田輕型商用車事業(yè)部推出的新?lián)Q代產(chǎn)品,作為福田“超級卡車”系列的成員之一,奧鈴CTS在之前奧鈴M3平臺產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化,既保留了原有產(chǎn)品的精華,又在整體上進行了創(chuàng)新改革。奧鈴CTS的上市,讓福田輕型商用車初步實現(xiàn)了奧鈴品牌從M3平臺到M4平臺的升級。
相較于上代M3產(chǎn)品,奧鈴CTS在很大程度上進行了大刀闊斧的摒棄和改革,并添加了不少新的元素設(shè)計。
奧鈴CTS底盤車的車身尺寸為5995mm×2240mm×3250mm(長寬高),可搭載的貨箱容積為18立方米,奧鈴CTS價位,相比原有產(chǎn)品增加了4立方米左右。

城市物流發(fā)展正在成為西部城市發(fā)展主旋律中的重要音符,其可靠化對運輸車輛提出較高要求。作為福田奧鈴橫向開拓市場、縱向升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,天津奧鈴CTS,定位中端的奧鈴CTS超級輕卡,奧鈴CTS價格,融合超級卡車的先進技術(shù),劍指城市物流,通過先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計,實現(xiàn)了可靠性、舒適性、動力性和整車性的四大突破,實現(xiàn)整車油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運效率提升30%,直接命中城市配送市場高油耗、低效率等痛點。

基于對城市物流多頻次、全天候駕乘體驗的深度關(guān)注,奧鈴CTS超級輕卡在內(nèi)飾方面,奧鈴CTS,融入諸多乘用車化的設(shè)計風格,整車舒適性大幅提升。此外,福田奧鈴?fù)ㄟ^進一步發(fā)布搭載康明斯2.8升發(fā)動機的CTS超級輕卡,與原有搭載康明斯3.8升發(fā)動機的CTS超級輕卡構(gòu)建起了超級輕卡的完備陣營,進一步提升了福田奧鈴在細分市場的產(chǎn)品競爭力與品牌影響力。

作為福田汽車集團一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車成員,福田奧鈴CTS超級輕卡于今年4月份在北京車展上亮相,8月份的輕型商用車年中商務(wù)會正式發(fā),而此次在昆山商用車展上亮相的正是中國款城市物流4.0超級輕卡——奧鈴CTS超級輕卡。
助力“十三五” 高節(jié)能
2016年,是“十三五”規(guī)劃的開局之年,推進節(jié)能減排,實現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展成為重中之重。商用車作為我國石化燃料的消耗大戶,面臨著更高的環(huán)保目標和更嚴格的排放控制標準,各大商用車企有必要在降低燃油消耗方面積極作為,為降低碳排放盡力。此外,早在2014和2015年,中國國家導(dǎo)人曾兩次在國際舞臺宣布,計劃在2030年二氧化碳排放達到峰值。在國家“十三五”規(guī)劃的大背景下,貫徹落實節(jié)能減排政策,更加節(jié)能環(huán)保的商用車將引領(lǐng)中國商用車未來的發(fā)展方向。

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